ترمزها یکی از مهمترین بخشهای یک خودرو هستند که در ایمنی و کنترل خودرو نقش بسیار حیاتی دارند. ترمز عقب و ترمز جلو به عنوان دو بخش اصلی سیستم ترمزی خودرو عمل میکنند، اما تفاوتهایی در ساختار، عملکرد و کارایی دارند. در این مقاله، به بررسی جزئیات و تفاوت لنت ترمز جلو و عقب ماشین میپردازیم و برخی از نکات کلیدی را در مورد نگهداری و تعمیر آنها بیان میکنیم.
ترمز جلو
در خودروهای مدرن، ترمز جلو به عنوان یکی از اصلیترین قطعات ترمز، نقش بسیار مهمی در کنترل و راندمان خودرو ایفا میکند. ترمز جلو به دو نوع اصلی، یعنی ترمز دیسکی و ترمز کاسهنمدی تقسیم میشود. با توجه به نیروی بیشتری که در ترمز جلو به کار میرود، این ترمزها معمولاً از ساختار متفاوتی نسبت به ترمز عقب برخوردارند.
ترمز دیسکی جلو
ترمز دیسکی جلو، شامل یک دیسک فلزی و یک بوشی فریکتوری است که به طور مستقیم به یک پایهی فلزی بسته شده است. در هنگام ترمز کردن، سیال ترمز از مخزن مایع ترمز به کالیپرهای ترمز فشرده شده و صفحهی فریکشن توسط بوشی فریکتوری به دیسک فشرده میشود که باعث ایجاد اصطکاک و کاهش سرعت خودرو میشود. ترمز دیسکی جلو به دلیل عملکرد بهتر و فرسایش کمتر، به عنوان یکی از گزینههای محبوب برای ترمز خودروها استفاده میشود.
ترمز کاسهنمدی جلو، از یک کاسهی فلزی برای ذخیرهی سیال ترمز استفاده میکند که در هنگام فشار دادن پدال ترمز، سیال ترمز به سمت کاسهی فلزی فشرده شده و باعث فشردن پدال ترمز میشود. این نوع ترمز جلو در خودروهایی با سیستم ترمز هیدرولیک استفاده میشود و به دلیل هزینه کمتر و سیستم سادهتر، به عنوان گزینهی ارزانتری نسبت به ترمز دیسکی جلو محسوب میشود.
مزایای ترمز دیسکی جلو
- کارایی بالا در شرایط مختلف جوی
- خنک شدن سریعتر
- عمر طولانیتر لنتهای ترمز
معایب ترمز دیسکی جلو
- هزینههای نگهداری و تعمیر بالاتر
- وزن بیشتر نسبت به ترمز کاسهنمد
بنابراین، با توجه به نیازهای خودرو و نوع سیستم ترمز، میتوان بهترین نوع ترمز جلو را انتخاب کرد. همچنین، انتخاب لنت ترمز مناسب برای هر نوع ترمز جلو بسیار مهم است و باید با توجه به ویژگیهای فنی هر لنت ترمز، بهترین گزینه را انتخاب کرد. در فروشگاههای اینترنتی لوازم یدکی خودرو مانند یدکمی، میتوانید با بررسی مشخصات و ویژگیهای هر نوع ترمز جلو و لنت ترمز، بهترین گزینه را برای خودرو خود انتخاب کنید.
ترمز عقب
ترمز عقب به دو نوع اصلی ترمز دیسکی و ترمز کاسهنمدی تقسیم میشود. ترمز دیسکی از دو قرص فلزی تشکیل شده است که بین آنها یک پد ترمز قرار گرفته است. در هنگام ترمز کردن، فشار به پد ترمز اعمال میشود و این پد بر روی دیسک ترمز فشار میآورد و سبب توقف چرخ میشود. ترمز دیسکی به دلیل قابلیت آن، بیشتر در خودروهای امروزی استفاده میشود. مزایای ترمز دیسکی شامل کارایی بالا، عمر طولانی، کاهش زمان توقف و انتقال حرارت به خوبی از قطعات هستند.
ترمز کاسهنمدی بیشتر در خودروهای قدیمیتر استفاده میشود و از یک کاسهنمدی استفاده میکند که به داخل آن باک ترمز به صورت مایل قرار دارد. در هنگام ترمز کردن، فشار به باک ترمز اعمال میشود و سیال ترمز به کاسهنمدی منتقل میشود و سبب توقف چرخ میشود. معایب ترمز کاسهنمدی شامل کارایی کمتر، احتمال نفوذ آب به باک ترمز و کاهش زمان توقف در صورت ترمز بیش از حد است.
ترمز دیسکی عقب
ترمز دیسکی عقب از یک دیسک فلزی، کالیپر و لنت ترمز تشکیل شده است. وقتی راننده پدال ترمز را فشار میدهد، کالیپر با استفاده از سیلندرهای هیدرولیک، لنت ترمز را به دیسک فشار میدهد و این فشار باعث کاهش سرعت و ایستادن خودرو میشود.
مزایای ترمز دیسکی عقب
- کارایی بالا در شرایط مختلف جوی
- خنک شدن بهتر نسبت به ترمز کاسهنمدی
- عمر طولانیتر لنتهای ترمز
معایب ترمز دیسکی عقب
- هزینههای نگهداری و تعمیر بالاتر
- وزن بیشتر نسبت به ترمز کاسهنمدی
ترمز کاسهنمدی عقب
ترمز کاسهنمدی عقب از دو کاسهنمد، یک مکانیزم پیچ و مهره و دستگاه تنظیم کننده تشکیل شده است. وقتی راننده پدال ترمز را فشار میدهد، مکانیزم پیچ و مهره باعث میشود که کاسهنمدها به دیوارههای داخلی کاسهنمد فشار داده شوند و باعث کاهش سرعت و ایستادن خودرو میشوند.